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详情介绍

今年5月13日,大兴国际机场进行了第一次试飞,国内航空公司四大“王牌机型”飞抵后集体亮相。8月26日,大兴国际机场迎来第二次试飞,进行了低能见度验证飞行、验证HUD75米起飞(跑道能见度在75米左右能够起飞)等,共有五架飞机参与其中。作为大兴国际机场主基地航空公司,东航从一开始就以最高标准、最快速度、最好水平投入各项建设运营工作。作为航空公司的“大脑”,运行控制中心是航班安全生产运行中心、生产指挥中心、信息集散中心,决定着每一架航班是否起飞、何时起飞、飞往何处。此次启用的东航北京大兴机场运行控制中心(简称AOC)按照东航核心枢纽的定位,借鉴国际先进航空公司的运营设计理念,各项业务流程和席位布局在参照东航上海总部AOC的标准基础上,结合大兴机场实际情况进行了优化升级。该运行控制中心初期主要负责东航在大兴机场的整体运行指挥,明年3月东航主要航班全部转场至大兴机场后,将全面负责东航在北京“一市两场”所有航班的运行指挥协调工作。同时,该运行控制中心还将与上海总部AOC实现全面联动,互为备份,协调指挥东航720架飞机在全球24小时的运行管理工作。

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